Salam blogger
Kebiasaanya jika kita tidak berpuas hati dengan prestasi enjin kenderaan,kita akan membuat sedikit pengubahsuaian pada bahagian bahagian tertentu seperti pada bahagian piston,selinder blok,crankshaft balancing,valve,valve seat,Flyweel atau saluran saluran pada bahagian exzos dan intake.Ini semua memerlukan kos yang agak tinggi dan jaminan untuk mendapatkan prestasi 100% enjin power belum tentu terhasil kerana memang sikap kita tak pernah puas dengan apa yang ada........hehehehe.Dah dapat 100% kalau boleh nak up lagi 110%.
 |
| high speed |
Pada bab ini saya hanya akan membincangkan pada bab babpengubahsuaian pada beberapa bahagian cylinderhead sahaja dahulu memandangkan untuk post bab bab pengubaisuaian ini memerlukan penerangan yang panjang lebar.Untuk cylinderhead,saya akan terangkan pengubahsuaian pada bahagian bahagian seperti saluran intake dan outake melalui proses port polish.Pengubahsuaian diameter valve seat dan pengubahsuaian pada angel valve akan saya terangkan pada post aakan datang.
Port & polish
 |
| Port out/in |
Sebelum anda memulakan kerja kerja port polish,anda memerlukan beberapa tool yang akan digunakan sepanjang proses port polish ini.Antara tool yang digunakan ialah Hand drill,sand paper yang bersaiz 800 hingga 1000,kain kesat,autosol dan polish tool kit.Sila lihat gambarajah dibawah .
 |
| Tool yang diperlukan |
Terlebih dahulu anda perlu memastikan bahagian mana hendak dimulakan dahulu.Cadangan saya mulakan pada bahagian exzos kerana bahagian ini agak sukar sedikit untuk di polish.Untuk permulaan tandakan berapa besar bahagian yang anda hendak buang.Tapi jangan terlalu besar kerana ia akan menyebabkan ruang pembakaran menjadi semakin nipis dan kemungkinan akan bocor.Ikat polishing tool yang bernombor 1 pada handrill dan gosokan pada bahagian yang hendak dipolish.Sebagai contoh lihat gambarajah dibawah.
 |
| warna merah ialah bahagian yang hendak dibuang |
Ketebalan bahagian yang hendak dibuang adalah sekitar 1mm sahaja dan jangan lebih.Kelancaran kerja kerja polish ini akan terganggu sedikit apabila tiba dibahagian valve guide.Terserah pada anda samada mahu membuang terus tunggul valve guide itu atau mengekalkannya.Pada saya sekiranya tunggul valve guide masih ada sedikit sebanyak ia akan mengganggu kelancaran perjalanan minyak pada bahagian intake dan pelepasan sisa bahan api pada bahagian exzos.Lihat perbezaannya pada gambarajah dibawah.
 |
| Perbezaan |
Setelah siap ,gunakan pula sand paper yang bersaiz 800 terlebih dahulu bertujuan untuk membuang atau melicinkan sedikit mana mana tempat yang dirasakan agak kasar.Seperti biasa anda perlu gunakan hand drill untuk membuat polishing.Tentu anda terfikir bagaimana cara untuk polis dengan menggunakan sand paper.Takkan nak gosok guna tangan.Begini caranya. Anda cari sebatang besi sebesar welding rod,0.5mm sepanjang 6 inci.Belah bahagian hujung menjadi dua dan selitkan sand paper tadi dicelah celah belahan tadi dan pusingkan mengikut putaran jam.Nak senang lihat gambarajah contoh dibawah.
 |
| Tips |
Akhir sekali setelah siap dan anda rasakan sudah cukup licin,gunakan pula outosol .Seperti gambarajah diatas caranya sama cuma kali ini anda perlu gantikan kertas pasir tadi dengan kain yang agak kesat.Contohnya gunakan kain yang diperbuat dari kain cotton atau kain jeans.Caranya sapukan sedikit outosol pada bahagian yang hendak dipolish dan polishlah sehingga ia menjadi licin dan berkilat .Kerja kerja ini perlukan kesabaran dan daya tumpuan yang tinggi kerana jika tiada kesabaran dan ketelitian ,anda bukan hanya membuang masa,bahkan cylinderhead anda juga akan dibuang.
p/s: Sekiranya ada masalah sila tinggalkan komen anda.
